Vorsichtsmaßnahmen beim Schweißen von Monel-Legierungen

1. Die Materialauswahl und das Herstellungsschweißen erfolgen in Übereinstimmung mit dem ASME Boiler and Pressure Vessel Code und dem ANSI Pressure Pipeline Code.

2. Die chemische Zusammensetzung des Metalls der geschweißten Teile und geschweißten Materialien muss den Bestimmungen der Norm entsprechen.Das Grundmaterial sollte den technischen ASTM-Bestimmungen der relevanten Artikel B165, B164, B127 entsprechen.Das Füllmaterial sollte dem Füllmaterial ASME A-42 für das angegebene ER-NiCu-7 oder ER-ENiCu-4 entsprechen.

3. Die Schweißnaht und die umgebende Oberfläche des Flecks (Ölester, Ölfilm, Rost usw.) sollten mit einer Reinigungslösung gereinigt werden.

4. Wenn die Temperatur des Grundmaterials weniger als 0 °C beträgt, muss es auf 15,6–21 °C vorgewärmt werden, und die Schweißnaht des Materials wird innerhalb von 75 mm auf 16–21 °C erhitzt.

5. Die vorgefertigte Schweißnaht hängt hauptsächlich von der Schweißposition und der Dicke des Materials ab. Bei Monel-Legierungen muss der Fasenwinkel der Schweißnaht kleiner sein als bei anderen Materialien, und die stumpfe Kante muss kleiner sein als bei anderen Materialien, damit die Plattendicke der Monel-Legierung 3,2 beträgt -19 mm, der Abschrägungswinkel beträgt 40 ° mit einer stumpfen Kante von 1,6 mm, der Wurzelspalt von 2,4 mm, weniger als 3,2 mm. Die Schweißnaht auf beiden Seiten muss gerade geschnitten oder leicht abgeschrägt sein, nicht abgeschrägt sein.Die Schweißseiten werden zunächst durch mechanische Verfahren oder andere geeignete Verfahren bearbeitet, wie zum Beispiel Gaslichtbogenhobeln oder Plasmaschneiden, Lichtbogenschneiden.Unabhängig von der Methode sollte die Seite der Schweißnaht gleichmäßig, glatt und gratfrei sein, die Fase darf keine Schlacke, Rost und schädliche Verunreinigungen aufweisen. Wenn Risse, Schlacke und andere Mängel vorhanden sind, müssen sie poliert und dann vor dem Schweißen sorgfältig überprüft werden .

6. Die Bestimmungen der Plattendicke des Grundmaterials, die empfohlene Materialdicke (4-23 mm) bis zu 19 mm zulässige Schweißnaht, andere Dicken können ebenfalls geschweißt werden, erfordern jedoch die Beilage einer detaillierten Skizze.

7. Schweißen vor dem Schweißdraht zur Trockenbehandlung, Trocknungstemperaturkontrolle bei 230 - 261 °C.

8. Schweißbedingungen: Die Oberfläche der geschweißten Teile kann aufgrund von Regen und Feuchtigkeit nicht geschweißt werden. Regentage und windige Tage können nicht im Freien geschweißt werden, es sei denn, es wird ein Schutzschuppen eingerichtet.

9. Nach dem Schweißen ist keine Wärmebehandlung erforderlich.

10. Der größte Teil der Schweißtechnik besteht aus Metall-Lichtbogenschweißen (SMAW), es kann auch Wolfram-Schutzgasschweißen (GTAW) und automatisches Schweißen verwendet werdennicht empfohlen.Wenn automatisches Schweißen verwendet wird, dann wird beim Argon-Lichtbogenschweißen bei Verwendung eines Schweißstabs der Schweißprozess nicht geschwenkt, um die Fließfähigkeit des Schweißmetalls zu verbessern. Er kann leicht geschwenkt werden, um den Fluss des Schweißmetalls zu unterstützen, die maximale Schwungbreite tut dies jedoch Nicht mehr als das Zweifache des Durchmessers des Schweißstabs, bei Verwendung der SMAW-Schweißmethode einfachDie Parameter sind: Stromversorgung: direkt, umgekehrter Anschluss, negativer Betrieb. Spannung: 18–20 V. Strom: 50–60 A. Elektrode: im Allgemeinen φ2,4 mm ENiCu-4 (Monel 190).

11. Das Punktschweißen sollte an der Wurzel des Schweißkanals erfolgen.

12. Nachdem die Schweißnaht gebildet wurde, darf keine Kante vorhanden sein.

13. Die Stumpfnaht sollte verstärkt sein, die Verstärkungshöhe sollte nicht weniger als 1,6 mm und nicht mehr als 3,2 mm betragen, der Vorsprung sollte nicht mehr als 3,2 mm und nicht mehr als 3,2 mm der Rohrschräge betragen.

14. Nach dem Schweißen jeder Schweißschicht müssen Schweißpulver und Kleber mit einer Edelstahldrahtbürste sauber entfernt werden, bevor die nächste Schicht geschweißt wird.

15. Mängelbeseitigung: Wenn die Qualität der Schweißnaht problematisch ist, werden die Mängel durch die Anwendung von Schleif- und Schneid- oder Lichtbogengas ausgegraben, bis die ursprüngliche Metallfarbe erhalten bleibt, und dann gemäß den ursprünglichen Schweißverfahren und technischen Bestimmungen erneut geschweißt Lassen Sie die Hämmermethode den Schweißguthohlraum schließen oder den Hohlraum mit Fremdkörpern füllen.

16. Beim Auftragschweißen von Kohlenstoffstahl muss eine Monel-Legierung mit einem p2,4-mm-Schweißdraht verwendet werden, da die geschweißte Monel-Legierungsschicht mindestens 5 mm dick sein sollte und zur Vermeidung von Rissen in mindestens zwei Schweißschichten unterteilt werden sollte.Die erste Schicht ist die Übergangsschicht aus einer Monel-Legierung gemischt mit Kohlenstoffstahl.Die zweite Schicht über der reinen Monel-Legierungsschicht, nach der Verarbeitung, um sicherzustellen, dass es eine reine Monel-Legierungsschicht mit einer effektiven Dicke von 3,2 mm gibt, jede geschweißte Schicht muss auf Raumtemperatur abgekühlt werden, mit einer Edelstahldrahtbürste, um das Schweißflussmittel vor dem Schweißen zu entfernen auf einer Ebene.

17. Dicke der Platte aus Monel-Legierung größer als 6,35 mm, Stumpfschweißung mit Aufteilung in vier oder mehr Schweißschichten.Die ersten drei Schichten sind mit Feinschweißstäben (φ2,4 mm) verschweißt, die letzten paar Schichten sind mit Grobschweißstäben (φ3,2 mm) verschweißt.

18. Monel-Legierungsschweißen zwischen AWS ENiCu-4-Schweißdraht ER NiCu-7-Draht, Kohlenstoffstahl und Monel-Legierungsschweißen mit EN NiCu-1- oder EN iCu-2-Schweißdraht. Weitere Bestimmungen und dieselben wie die oben genannten Bedingungen.

Qualitätskontrolle

Um die Qualität des Schweißens sicherzustellen, werden zerstörungsfreie Prüfmethoden zur Qualitätskontrolle eingesetzt, z. B. Strahlung, magnetische Partikel, Ultraschall, Eindringung und andere Prüfmittel zur Inspektion.Alle Schweißnähte sollten auch auf äußere Mängel wie Oberflächenrisse, Bissstellen, Ausrichtung und Schweißnahtdurchdringung usw. untersucht werden. Gleichzeitig sollte auch die Art der Schweißung und die Schweißnahtformung überprüft werden.Alle Wurzelschweißnähte sollten auf Verfärbungen untersucht werden. Wenn Mängel festgestellt werden, sollten diese nachbearbeitet werden, bevor die übrigen Schweißnähte überprüft werden.